CZECH GP

Primeros pasos del Openbank Aspar Team en Brno

Hafizh Syahrin y Aron Canet abren el gran premio de la República Checa a 1,2 segundos de la cabeza

 

La categoría de Moto2 ha iniciado en el circuito de Brno el primero de los cuatro tripletes de la temporada con el británico Sam Lowes como el más rápido del día. Lowes ha marcado un tiempo de 2:02.480, dos décimas más rápido que el vencedor del gran premio de Andalucía Enea Bastianini y tres décimas más veloz que Luca Marini. Los italianos, segundo y tercero del Mundial, han dejado atrás al líder de la categoría, el japonés Tetsuta Nagashima, sexto hoy en la primera jornada del gran premio de la República Checa.

Aron Canet y Hafizh Syahrin se han estrenado sobre el trazado de Brno fuera de los veinte primeros, pero con confianza de poder recuperar posiciones en la jornada de mañana. Los pilotos del Openbank Aspar Team han vivido una jornada calurosa, con 46 grados en el asfalto, en la que se han quedado a 1,2 segundos del mejor tiempo. El malasio no se ha encontrado a gusto sobre la moto en esta jornada inicial y durante el segundo entrenamiento no ha montado el neumático nuevo para poder aprovecharlo mejor durante el último libre. Su compañero de equipo Aron Canet no ha podido completar unos entrenamientos libres entre los mejores, como acostumbraba en Jerez, ya que se ha ido al suelo en los últimos minutos del día, por ausencia de adherencia. El valenciano se ha situado vigésimo tercero, aunque la diferencia con la cabeza es mínima.

 

21º Hafizh Syahrin 2:03.689 (+1.209): “Hoy me he sentido extraño con la moto. Entre el primero y el segundo entrenamiento la hemos cambiado porque no me ayudaba a girar. No he usado neumático nuevo al final del día, porque hemos preferido guardarlo para mañana. Necesitamos trabajar duro para buscar la mejor puesta a punto, hemos perdido un poco la dirección, pero sé que podemos estar delante. Veremos mañana”.

23º Aron Canet 2:03.716 (+1.236): “Concluimos un primer día complicado, en el que hemos cometido un error por la mañana con la gasolina, que no nos ha permitido poder aprovechar la goma nueva al final del entrenamiento. La hemos montado durante todo el segundo libre, pero en las últimas vueltas era imposible: por falta de adherencia, cuando he intentado apretar por encima de las posibilidades del neumático, me he ido al suelo. Intentaremos mañana entender a qué se ha debido, saber de dónde ha venido el error y seguir hacia delante”.